Envirotainer的首席运营官Niklas Adamsson说，疫苗空运最困难的部分还在后面，需要付出比以前更大的努力
对欧洲大部分地区来说，大流行已进入一个新阶段。随着欧盟各地接种了大约8.6亿剂疫苗，限制已经放松。在撰写本文时，73%的人口已获得充分免疫接种。1这打破了疾病和死亡之间的联系。2
尽管我们学会与疾病共存很重要，但我们必须记住，情况可能会发生变化，COVID仍然是一个挑战。事实上，世界卫生组织在1月份警告说，Omicron并不是终点。2这是因为，尽管发达国家已经成功实施了疫苗接种运动，但世界各地的感染率仍在继续上升——通常是在免疫接种率低的人群中。
这意味着，如果我们要避免这种疾病的死灰复燃，疫苗的推广和相关的空运比以往任何时候都更加重要。为什么?因为目前，世界上只有58%的人完全接种了疫苗，这给新的变种留下了很大的空间。2
乐观主义者可能会考虑到世界上有一半的人接种了疫苗，并认为最困难的部分已经过去。但是，事实并非如此。大多数接种过两次或两次以上疫苗的人都生活在交通较好的发达国家，那里的人口离制药基地较近。
例如，英国和瑞典分别有73%和75%的人接种了疫苗。2在撰写本文时，美国的比例为66%。2与此同时，刚果民主共和国(DRC)只有0.56%的国土受到充分保护。也门只有1.33%。有18个国家的双刺人口不到10%。2虽然这些数字一直在变化，但这一趋势将保持不变。
简单地说，政府已经把疫苗送到了那些容易到达的人的怀里，由于发达的机场基础设施，温度控制的药物可以很容易地运送，在某些情况下甚至可以通过卡车或火车运送。
我们不能在刚果民主共和国这样做。它有9200万人口，人口稀少，缺乏现代航空运输系统。要在那里推广疫苗，需要付出巨大的努力。正如非洲药品署非洲特使Michel Sidibé最近所说:“问题不再是供应问题，而是分配不平等问题。”3.
没有解决这个挑战的灵丹妙药。但是，通过全球获取疫苗计划及其实施伙伴，如联合国儿童基金会，正在取得进展。在这样做的过程中，它们面临着维持疫苗冷链的挑战。这是因为疫苗需要保持在恒定的安全温度下才能保持效力。4这需要在使用疫苗的地面上安装冷藏设备。
这一挑战现在正在得到解决。2021年底，希望联盟开始在21个非洲国家分发超冷链冰柜。5还有太阳能冰箱，可以在使用时保存疫苗。诸如此类的倡议为取得进展铺平了道路……但仍存在将疫苗运送到目的地的挑战。
这就需要一个可靠而坚固的空中冷链，以避免因温度偏差而造成疫苗损失。通常，制造商在将产品装上飞机之前，会将其包装在“被动式”容器中。这是一个巨大的冷盒，有绝缘材料和冷包，通常使用干冰。
它们体积大，效率低，占用了原本可以用于实际药物的空间，如果有延迟，它们最终将失去维持温度的能力。考虑到下一阶段的空运是在没有发达基础设施的情况下进行的，因此存在风险。
另一种选择是温控容器。相比之下，这些是可充电和可重复使用的单元，在循环经济中在全球范围内移动，有点像高科技集装箱。充电11小时后，一些电池可以维持一周以上的内部温度。
温控容器的主要和显著的好处是它提供了灵活性、自主性和控制性。这些都是下一阶段疫苗空运所需要的。如果插入电源，集装箱几乎可以无限期地保持货物稳定。它们还可以实时监控位置、温度、电池电量、湿度、门开口和里面的货物。这使得托运人可以持续跟踪他们的货物，以确保他们的安全。
然而，它们确实需要地勤人员来确保安全处理、维护和后续运输。传统上，这是由设在成熟机场的永久地点处理的。建立一个具有全面维修能力和库存设备的永久维修站通常需要2 - 3个月的时间。这既不合适，也不够快。现在可以使用弹出式车站，可以在几周内到位。6
随着疫苗在这些难以到达的地方安全运输、运送和储存，当地医疗保健系统和援助机构将确保它们得到管理。全球获取机制正在再次努力确保实现这一目标。当西方国家开始放松并恢复正常时，必须记住，疫苗推广中最困难的部分还在我们前面。
如果我们要确保长期安全，这还远未结束。现在是时候考虑我们如何创新并找到满足保护我们所有人需求的解决方案了。因为空运疫苗只会越来越难。
参考文献
